Etude Du Comportement Thermique Et Mecanique Des Materiaux Aeronautiques Par Des Methodes Numeriques
Résumé: L'assemblage par soudage des constructions et des structures metalliques a usage aeronautique, tend vers l'utilisation intense de procedes de soudage modernises tels que le soudage par l'arc electrique TIG et par friction malaxage FSW. Pour reduire le poids des appareils et des structures metalliques, it est envisage dans les recherches actuelles de remplacer le rivetage par le soudage. Dans le present travail, l'inter'et sera porte sur l'etude de ces deux procedes. Dans un premier temps, une etude du comportement thermique induit par le procede de soudage TIG est menee. L'effet thermique important produit par la fusion des parties a assembler, cree dans la structure des zones a risques. Une modelisation et une simulation numerique adequate du transfert thermique sont realisees mettant en evidence l'effet des differents parametres de soudage. Une etude experimentale permettant une comparaison et une validation des resultats est ensuite presentee. Les resultats experimentaux trouves sont en bon accord avec les resultats numeriques obtenus. Aussi, une etude du comportement mecanique des toles soudees par le procede TIG est faite sur la base d'essais de traction realises sur des eprouvettes normalisees ; elle a permis de s'initier a l'etude du comportement du materiau analyse. Dans un second temps, une etude de conception et de realisation d'un nouvel outil de soudage par friction malaxage FSW est effectuee (Brevet [Aissani 2007]). Des essais de soudage ont ete menes par la suite avec succes ; les joints de soudure realises ont ete examines et contrOles par des tests CND (ContrOle Non Destructif). Enfin, une caracterisation mecanique et metallographique des cordons de soudure obtenus, par ces procedes, nous a permis de determiner les proprietes mecaniques des soudures et la comparaison selon ces procedes.
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