Etude Et Evaluation Du Soutenement D’un Tunnel De Communication Cas : Metro D’alger2

Résumé: La stabilité des tunnels peu profonds réalisés quel que soit la méthode de creusement, représente un défi important aux ingénieurs. Depuis une trentaine d’années, de nouvelles techniques, basées sur la mise en place d’un système de soutènement se sont développées. Elles visent à contrôler les déformations et les tassements en surface induits par le creusement et à assurer la stabilité de l’ouvrage à long terme. Le travail de recherche que nous présentons est focalisé sur l’étude et l’évaluation d’un système de soutènement d’une partie du tunnel du métro d’Alger, tronçon Ain Naadja-Baraki. Deux systèmes de soutènement ont été choisis d’après deux méthodes empiriques différentes AFTES et SMR, ensuite leurs évaluations par modélisation numérique par éléments finis en 2D et 3D. Des analyses des autres problèmes liés au creusement du tunnel ont été considérées dans ce travail y compris la stabilité du front de taille, les tassements et leurs influences sur la superstructure et le phénomène de convergence-confinement. Les résultats sont présentés en termes de déplacements totaux et facteurs de sécurité, ils étaient satisfaisants car la stabilité du tunnel est assurée.

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