Mise En Oeuvre D’un Modèle Couplé Analytiquenumérique Pour La Détection De Défauts À Vitesse Élevée

Résumé: Le travail réalisé dans le cadre de mémoire a concerné la mise en oeuvre informatique du couplage numérique-analytique en vue de l’étude de l’effet de la densité de courants induits résultant du mouvement du capteur à vitesse élevée sur la détection de défauts par courants de Foucault. L’étude est menée en deux dimensions en hypothèses harmoniques pour deux configurations : axisymétrique et plane. Le modèle couplé 2D consiste en l’association d’une solution éléments finis avec une solution analytique représentant une région de l’entrefer. Le modèle axisymétrique a été appliqué à une structure cylindrique représentant un tube de pipeline comportant un défaut. La simulation du mouvement consiste à réaliser le déplacement des noeuds situés sur la frontière du macroélément (ME) représentant la région analytique en maintenant la topologie constante. L’évolution de la densité de courant induit résultant du mouvement a été étudiée en considérant des vitesses de déplacements linéaires variant de 2.5 m/s à 25 m/s (correspondant à une vitesse de 90 km/h). Le modèle cartésien développé est appliqué à l’étude d’une structure de rail de train comportant un défaut. Les travaux obtenus ont montré que la détection de défauts par courants de Foucault lorsque la sonde est en mouvement nécessite la prise en compte de ce phénomène dans la conception des sondes à courants de Foucault.

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