Identification Des Défauts Mixtes D’engrenage Et De Roulement Par Analyse Vibratoire
Résumé: L’étude est consacrée à l’identification des défauts combinés d’engrenage et de roulements par analyse vibratoire avec les différents outils de traitement du signal tels que l’analyse fréquentielle basée sur le spectre moyenné « Autospectre » mesuré et celui calculé avec la transformée de Fourier du signal mesuré et le cepstre moyenné mesuré, le filtrage passe bande et l’analyse d’enveloppe basée sur la transformée de Hilbert, l’analyse multirésolution en ondelettes « AMRO » ou la transformée en ondelettes discrètes. Nous présentons d’une part, une méthodologie numérique telle que la simulation numérique des défauts isolés d’engrenages et de roulements et ceux combinés (roulement-roulement, engrenage-roulement et engrenage-engrenage). D’autre part, une méthodologie expérimentale qui aide à la détection et la localisation des défauts qui peuvent être générés sur la bague intérieure ou/et extérieure du roulement et sur les dentures d'engrenage roue ou/et pignon pour différentes conditions d'essai (vitesse de rotation, graissage, bandes de fréquences).
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