Simulation Et Analyse De L’écoulement De L’air Dans Le Sillage De Voitures De Type Bicorps

Résumé: Le présent travail consiste en l’analyse de l’écoulement complexe et tridimensionnel de l`air autour d’un véhicule automobile et la détermination du coefficient de traînée Cx pour deux véhicules de géométries différentes. Les simulations numériques effectuées à l’aide du logiciel Fluent permettent d’identifier les structures tourbillonnaires qui se développent dans le sillage. Dans un premier temps, nous avons étudié l’écoulement de l’air autour d’un véhicule simplifié ainsi que l’influence de la modification de l’angle de la lunette arrière sur la topologie des structures tourbillonnaires et sur le coefficient de traînée aérodynamique où nous avons évalué la valeur optimale de cet angle à 10°. Dans un second temps, nous avons étudié l’écoulement autour d’une géométrie inspirée de la Volkswagen Golf VI à laquelle nous avons évalué son Cx à 0.36. Enfin, nous avons aussi étudié l’influence de l’ajout d’un déflecteur puis des rétroviseurs sur l’écoulement. L’intégration d’un déflecteur sur l’arête haute du hayon arrière de la Volkswagen Golf VI permet de supprimer les tourbillons longitudinaux comme elle permet aussi un gain de traînée de 7.73%. Par contre, l’intégration des rétroviseurs entraîne une augmentation de la traînée de 4.14%.

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