Optimisation Énergétique D’un Moteur À Réluctance Variable

Résumé: Le Travail présenté dans ce mémoire porte sur l'étude de la machine synchrone à réluctance variable, Nous avons commencé ce mémoire en donnant un bref aperçu sur les différentes caractéristiques des MRV, leurs différentes structures du rotor qui ont été développées jusqu’à présent, bien que le principe de fonctionnement. Quoique le principe de la Réluctance Variable ait été mis en oeuvre depuis environ un siècle (production de courants à fréquence élevée en radioélectricité et autres fours à induction, relais électromagnétiques, …), il n’a connu de réel développement que très récemment grâce aux progrès réalisés dans divers domaines (électronique de puissance et de commande, matériaux de plus en plus performants, modélisation et simulation) qui ont permis d’améliorer les performances des MRV. Ce type de machine très apprécié pour sa simplicité, leur coût de fabrication réduit, leur couple massique très élevé et sa robustesse qui constituent des avantages considérables, trouve aujourd’hui de multiples applications et dans de larges gammes de vitesses. C’est pourquoi nous nous sommes intéressés à son étude que nous avons menée dans plusieurs directions : - Présentation du moteur à reluctance variable. - Modélisation du MRV en présentant le modèle de PARK. - L’optimisation du rendement du moteur en cherchant à minimiser les pertes (perte Joule, Perte fer et perte mécaniques). - L’amélioration des performances du moteur en appliquant une stratégie de commande qui est la commande vectorielle. Les résultats obtenus à travers cette étude sont satisfaisants et donnent un aperçu général sur le fonctionnement de ce type de moteur et ces performances dynamiques.

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