Structure D’une Flamme Laminaire Biogaz Hydrogène /air Dilué Par La Vapeur D’eau

Résumé: Plusieurs études ont été lancées, pour réduire la consommation du combustible et les émissions polluantes ; Parmi lesquelles le préchauffage du comburant par le soutirage de la chaleur des produits de combustion qui sont une solution majeure à la diminution des dépenses d’énergie, et qui s’adapte bien à la combustion de gaz à faible pouvoir calorifique inférieur (PCI) ceci fait orienter les recherches vers de nouvelles technologies comme la combustion sans flammes, dite aussi MILD (Moderate or Intense Low-Oxygène Dilution). Le présent travail consiste à une analyse numérique de l’effet d’enrichissement d’un biogaz par l’hydrogène ainsi que sa dilution par la vapeur sur la structure interne de la combustion. Dans une configuration à jet opposé. La variation du taux de déformation, la teneur d’oxygène dans l’air, la quantité d’hydrogène et la vapeur dans le combustible sont pris en considération dans le calcul. Pour déduire leurs effets sur la structure interne de la flamme dans un régime sans flamme, sous la pression atmosphérique en utilisant le mécanisme GriMech 3.0. La variation des ses paramètres influent directement sur la structure de la combustion et la quantification des espèces polluantes, la réduction de l'oxygène (4% - 8% caractéristique du régime MILD) a un effet très significatif sur la température et les émissions. L'ajout d'hydrogène au carburant a un impact moins important sur la température et les émissions que celui de l'oxygène, l'augmentation de la dilution par H2O dans le flux carburant réduit la température et les émissions par les effets thermiques et chimiques pour toutes les espèces

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