Calcul De La Rigidité D'un Roulement Par Éléments Finis

Résumé: Le comportement mécanique d’un palier à roulement sous charge est depuis quelques décennies l’objet de plusieurs recherches. Le but principal de ces recherches est celui d’obtenir des modèles permettant de déterminer la rigidité de l’élément roulant ainsi que les efforts appliqués par les deux bagues intérieure et extérieure. Notre travail consiste à modéliser le roulement par une matrice de rigidité tangente tenant compte de la non linéarité des contacts entre la piste de roulement et les corps roulants (contact de Hertz, jeux de fonctionnement). On s’est consacré dans ce travail à l’étude des rigidités d’un roulement à billes à contact oblique et d’un roulement à rouleaux cylindriques. Une étude numérique a permis d’analyser l’influence de la variation de certains paramètres sur la rigidité et le couplage entre les différents termes de la matrice de rigidité pour les deux types de roulement étudiés.The mechanical behavior of a rolling bearing under load has been the subject of multiple searches. The main goal of this research is to obtain models to determine the rigidity of the rolling element as well as the forces applied by the two inner and outer rings. Our work consists in modeling the bearing by a tangent stiffness matrix taking into account the non linearity of the contacts between the rolling track and the rolling bodies (Hertz contact, operating clearances).

Publié dans la revue: