Conception Et Dimensionnement Des Chaussées Souples

Résumé: Le but de cette recherche bibliographique est de présenter les outils essentiels de la conception et du dimensionnement des chaussées routières. À l’issue de l’étude menée dans le cadre de cette recherche, quelques sujets apparaissent assez pertinents et méritent d’être rappelés. Dans ce qui suit, les aspects recensés. Le secteur des routes est reconnu assez stratégique en termes de développement socioéconomique. L’étude d’une route englobe plusieurs connaissances ayant trait à la conception : types de routes à considérer, récolte des données, choix de la méthode de dimensionnement, faisabilité des essais, analyse des résultats, … Le projet routier ne se limite pas seulement à l’obtention de bonnes caractéristiques mécaniques. En effet, pour sa réalisation, la route devra avoir un bon tracé en plan et profil en long tout en respectant les bonnes conditions de visibilité, et en garantissant une bonne lisibilité de l'itinéraire pour l'usager. Cependant, tous les sols ne sont pas à vocation routière, d’où la nécessité d’une étude géotechnique avant toute utilisation. Cette situation nous conduit à chercher des solutions alternatives pour permettre soit, de rendre les matériaux utilisables (par action sur la granulométrie, sur la teneur en eau, un traitement au liant, ou bien une protection superficielle), soit par apport de matériaux en remblais. Afin de concevoir une chaussée, il est primordial de dissocier les couches en fonction de leurs objectifs attribués. À partir de cette dissociation, on parvient à déterminer l’épaisseur optimale pour chacune des couches. Le but de dimensionnement des couches de chaussées souples est de concevoir une structure capable de supporter un trafic pour une durée de vie fixée. Pour cela il faudra non seulement assurer des bonnes caractéristiques géométriques mais aussi mécaniques qui lui permettra de résister à toutes les charges pendant toute sa durée de service. Ce travail a permis de mettre en place une méthodologie de dimensionnement des chaussées selon la règlementation, afin de pouvoir proposer une structure de chaussée comportant des matériaux disponible le long du tracé, ce qui rend le coût de construction de la section de chaussée plus intéressant. Depuis bien longtemps, les chercheurs essayent de trouver le meilleur dimensionnement pour avoir une chaussée qui résiste à toutes les charges durant sa durée de vie. Plusieurs méthodes sont alors proposées qu’elles soient empiriques ou théoriques. Ces méthodes sont plus ou moins adaptées et compatibles pour tel ou tel conditions géotechniques

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