Etudes Numérique Et Expérimentale D’un Mécanisme Hypersustentateur

Résumé: Le présent travail a porté sur le comportement aérodynamique d’un écoulement incompressible à une vitesse subsonique autour du profil NACA 4424 et l’effet du volet monté au bord de fuite sur les performances de celui-ci, avec une simulation numérique soutenue par des essais en soufflerie, on a aussi défini la giraviation et montré que ses performances sont directement liées à la forme géométrique du profil, cela nous a permis d’aboutir aux conclusions suivantes :  Le fluide au niveau du bord d’attaque produit une zone de cisaillement très intense créant ainsi un fort pic de pression, concernant les incidences élevées en postedécrochage, nous pouvons constater la formation d’un plateau quasi constant.  Il s’avère que dans la première configuration (sans volet), l’origine des cordonnées du bord d’attaque est proche de point d’arrêt. Alors que dans la deuxième configuration (avec volet), nous distinguons pour les angles d’attaque modérés ou élevés, le point de stagnation reculer vers l’intrados de l’aille au fur et à mesure que l’angle de braquage du volet augmente.  A l’ongle d’incidence de 00, le coefficient de portance est non nul, ce qui est représentatif des profils cambrés. Le travail expérimental réalisé dans le cadre de ce mémoire a pour finalité l’amélioration la portance du profil NACA 4424. Pour ce faire, on a utilisé une technique de contrôle passif appelée Hypersustentateur de bord de fuite. Après avoir réalisé le profil d’aile et déterminé expérimentalement en soufflerie ses performances aérodynamiques, une simulation numérique à l’aide du logiciel Fluent a été ensuite entreprise, les résultats numériques et expérimentaux montrent une bonne concordance.

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