Etude Théorique Et Expérimentale De La Perte De Charge Linéaire Et Singulière
Résumé: Ce mémoire a pour but l'étude théorique et expérimentale de la perte de charge linéaire. Ce travail est partagé en deux parties. La première partie est l’étude théorique de la perte de charge linéaire c'est-à-dire les lois et les relations de calcule de la perte de charge .la deuxième partie est l’étude expérimental de la perte de charge linéaire, cette dernière a été fait a l’aide d’un appareil ARMFIELD (C6-00 FLUID FRICTION) comporte trois conduites lisses de longueur de 1m ont des diamètres différentes pour étudié l’influence du diamètre de la conduite sur la perte de charge linéaire, une conduite rugueuse pour étudié l’influence de la rugosité de la conduite sur la perte de charge linéaire. L’étude de quelques singularités (coude, jonction en T, et en Y) a été effectué. Les résultats obtenus expérimentalement sont comparés avec les résultats théoriques.
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