Contribution A La Modélisation De L’endommagement En Fretting Des Assemblages Mécaniques.

Résumé: L'étude présentée dans cette thèse est l'étude d’un assemblage boulonné en fatigue. En service et sous sollicitations de fatigue. Le but est de mettre en évidence les différents états de contraintes et de déformations responsables des dégradations des plaques dans l’assemblage. Le contact entre les plaques a fait l’objet d’une étude détaillé. Le modèle géométrique a été créé et modélisé sur logiciel ANSYS. La méthode numérique appliquée dans cette étude est celle des éléments finis. Les résultats obtenus sous forme de solution nodale montrent de façon très détaillée les zones qui sont le siège de concentration de contraintes, de déformations et de déplacements. La surface de contact entre les plaques (ou éléments de contact) est caractérisée par une pression de contact, d’adhérence et de jeux. Le déplacement relatif à l’interface dans les joints liés mécaniquement est inévitable qui conduit à une dégradation superficielle ou une initiation des fissures à l’interface des surfaces de contact. Ce phénomène est connu sous le vocable fretting. Les paramètres qui influencent le comportement des matériaux en fretting sont : l’amplitude de débattement, la charge appliquée, la température en contact, la fréquence, le rapport de charge R, les types matériaux en contact et le nombre de cycles. La charge normale de contact et le déplacement relatif sont des facteurs clés qui contrôlent le fretting usure ou le fretting fatigue. L’étude montre également l’état de fatigue de l’assemblage mécanique, caractérisé par la durée de vie.Les résultats de cette étude permettent également de définir une stratégie de maintenance.

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