Permettant Le Contrôle Des Deux Modes Starting/generation À Bord De L’atr 72-500

Résumé: Résumé Tous les avions nécessitent des systèmes pour le démarrage des moteurs ainsi que pour la génération électrique, pour cela les constructeurs avion tel que BOEING et AIRBUS ont installé des APU qui assurent ces deux fonctions, hors que ATR a choisi une autre technologie qui repose sur l’installation de deux starter/generator sur ses avions, ces dernières ont pour rôles, en premier lieu de démarrer les moteurs électriquement, une fois que ces derniers tournent mécaniquement, elles deviendront des génératrices pour alimenter les différents équipements et instruments, à cet effet, ce projet de fin de cycle consiste à la programmation d’un microcontrôleur PIC de type 16F877 et à la réalisation d’un prototype à base de ce dernier , qui assure la gestion des deux fonctions starting / generation à partir des mesures de la vitesse de rotation des turbopropulseurs PW127F à bord de l’ATR 72-500. Abstract All aircraft require systems for engine start-up as well as for electric generation, for this purpose the manufacturers such as BOEING and AIRBUS have installed APUs which perform these two functions, except that, ATR has chosen another technology based on the installation of two starter / generator on its aircraft, this latter have for roles, first of all to start the engines electrically, once the latter turn mechanically, they will become generators to feed the various equipments and instruments, for this purpose , this end-of-cycle project involves the programming of a PIC microcontroller type 16F877 and the realization of a prototype based on it, which ensures the management and the control of the two functions starting/ generation from the measures of speed of the PW127F turboprop onboard the ATR 72-500.

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