Simulation And Optimization Of Realized Traction Factor Of Belt Conveyor

Résumé: Le présent papier traite de l’estimation des réserves de traction du convoyeur à bande afin d’optimiser ses capacités pour un fonctionnement sans risques. La relation entre les forces de traction à l’entrée et à la sortie du tambour d’entraînement est mise en équation mathématique qui prend en considération les caractéristiques techniques de la bande, la configuration du convoyeur et son utilisation (relief, type de charge et construction). Le modèle développé dans ce travail peut être utilisé comme outil de contrôle des limites d'élasticité de la bande pour éviter son glissement sur le tambour d'entraînement. La simulation du processus de transmission de l'effort moteur à la bande et de son adhérence avec le tambour d'entraînement nous permet une exploitation contrôlée des capacités de traction du convoyeur. Ceci permet d'évaluer et d'estimer les réserves d'adhérence et de prévoir les risques de glissement. Cette approche peut assurer un contrôle et une surveillance du convoyeur à bande afin d'éviter une usure excessive de la bande et par la même un bon fonctionnement.

Publié dans la revue: Synthèse