Etude Du Comportement Du Pehd En Traction-torsion
Résumé: L’objectif de ce mémoire était d’étudier l’effet de la vitesse de chargement en traction, et de l’angle de torsion sur le comportement du PEHD en sollicitation composée : traction combinée à une torsion. Dans une première étape, des éprouvettes creuses ont été élaborées pour ce type d’essais. Lors des essais préliminaires on a constaté des glissements axiaux et radiaux, ce qui nous a amené à réaliser un dispositif pour remédier à ces glissements. On a effectué par la suite, pour chaque angle de torsion θ, des essais de traction à différente vitesse de chargement. L’étude de l’influence de la vitesse de chargement sur les propriétés du matériau à savoir la limite d’élasticité et le module d’Yong a été montrée négligeable. Contrairement à l’effet de l’angle de torsion, où on a observé une grande sensibilité de σe et E à l’angle de torsion θ. Ce travail peut être suivi par l’étude de la phase plastique et de la rupture des courbes force-déplacement obtenues pour ce type d’essais. Et afin d’expliquer les mécanismes de déformation générées lors des essais, une analyse microstructurale par microscopie à balayage serai nécessaire.
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