Etude Et Stratégies De Commande D'un Véhicule Hybride Série

Résumé: Le développement du véhicule électrique hybride demande de multiples compétences du fait de sa conception et sa gestion de l’énergie qui le classe dans les système pluridisciplinaire .En effet, diverses fonctionnalités y sont associes: la production et la distribution de l’énergie électrique à bord ( alternateur, pile à combustible ,réseau de bord ...), la conversion de l’énergie électrique (machine électrique de traction, résistance de dissipation...), le stockage (batterie électrique , supercondensateur ...) ou encore la réalisation d’étage d’adaptation (convertisseur statique , bus continue ...) en plus d’autres domaines de la physique comme la mécanique (différentielle, réducteur, boite de vitesse...), l’automatique (gestion local et global du système ) ou encore la chimie (électrolytes, batterie électrochimique ) sont également misent à contribution. Dans notre travail, l’architecture série a été étudier. En effet, nous avons étudié et modélisé puis simulé tous les éléments de sa chaine de traction, ainsi: un système de génération d’énergie électrique (réservoir , génératrice , moteur thermique ), une machine synchrone à aimants permanents assurant l’intégralité de la traction des roues et un super condensateur comme élément de stockage ,des convertisseurs DC/AC et AC/DC ont été étudier en imposant des hypothèses simplificatrices pour certain composants telle le groupe électrogène et le super condensateur. Nous avons également reconstituez à partir de tous ces éléments une chaine de traction hybride série, simuler en deux mode de fonctionnement: toute électrique et hybride. Enfin, avec la prise en compte des systèmes de stockage et de production d’énergies, ce VEH pourrait être plus fidèle à la réalité et plus pratique.

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