Modélisation Et Simulation D'un Ensemble Turbine-alternateur En Mode Isochrone

Résumé: La croissance énergétique est suscitée par la progression de l’activité économique humaine, par exemple dans les régions lointaines et isolées comme le désert algérien, pas mal de projets sont arrêtés à cause de l’absence de la subvention en énergie électrique. La construction des unités de production d’énergie électrique est relative à la croissance économique. Des investissements énormes que requièrent ces centrales pour leur perfectionnement, avec ses différents éléments tels, les machines tournantes, etc......... Vu la complexité et la dangerosité de ces systèmes, les essais et les tests de mise en oeuvre sont pratiqués par des experts dans le domaine, et il est pratiquement impossible d’y accéder aux manipulations pour les amateurs et étudiants. Afin de voir le comportement de ces centrales, notre travail fait appel à la modélisation et à la simulation dans le but de reproduire le fonctionnement réel. Notre objectif dans ce présent travail se résume à l’étude d’un ensemble turbine-alternateur commandé en mode isochrone. Sous MATLAB-Simulink nous avons implanté notre modèle de simulation pour voir le comportement de celui -ci en fonction de la charge. Le travail de simulation est basé sur une méthodologie qui consiste à appliqué à l’instant (t1=0) deux charges (P1=2 MW, P2= 3MW) au turbo-alternateur, après stabilisation, on ajoute successivement des charges d’ordre de (2 MW) suivant les instant (t2=30, t3=50 t4=70 S) de fermeture des disjoncteurs. Après le processus d’enclenchement, on fera la même chose mais cette fois ci en délestant les deux premières charges à l’instant (t5=100 et t6=120s), afin de reproduire les deux modes de fonctionnement, en visualisant l’impact de la charge sur la vitesse de rotation, les puissances, les courants, les tensions du turbo- alternateur. D’après les résultats cités, la dynamique de réponse en vitesse-puissance de la turbine à vapeur par rapport aux variations des charges du côté générateur est acceptable, reflétant les points de fonctionnement en tension et en fréquence. Les grandeurs de référence sont acquises, les courants et les tensions sont sinusoïdaux. Nous avons présenté la modélisation et la simulation de l’ensemble des éléments que constitue le turbo-alternateur, tels, les disjoncteurs, AVR, PSS, les régulateurs et les charges. Nous avons implanté cette ensemble Turbine-Alternateur sous MATLAB-Simulink, ce qui nous a permet de synthétiser, et de voir le fonctionnement général de l’ensemble turbo-alternateur avec la charge. La validation des résultats est obtenue par des réponses de courbe en puissance-vitesse, courant et en fréquence sous l’influence des charges électriques. Nos résultats sont acceptables et similaires à ceux trouvés dans les études déjà publiés et , ce qui valide le modèle développée dans notre mémoire.

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