Eude Expérimentale Du Comportement D'une Chaussée Souple Renforcée Par Géogrille À Base De Fibres De Verre

Résumé: L'objectif de ce travail consiste à évaluer l'apport, en termes de portance de la chaussée, des grilles en fibres de verre intercalées entre les couches de chaussées en tant que matériaux de renforcement. Cette étude est menée en réalisant des planches expérimentales sur des sections choisies au niveau de la RN01 dans la Wilaya de Médéa. La géogrille est intercalée entre l'ancienne couche de roulement et une nouvelle couche en béton bitumineux tout en faisant varier la résistance à la traction du géogrille de 50 et 100 KN/ml. Les résultats enregistrés sont comparés à des sections témoins (sans renforcement) réalisées dans le cadre de la même étude. Une étude au laboratoire basée sur des essais de fatigue (chargement cyclique) et des essais de flexion quatre points a été menée en parallèle aux planches expérimentales afin de comparer le comportement des éprouvettes en béton bitumineux non renforcées appelées, "éprouvettes témoins" à celles renforcées par géogrilles à base de fibres de verre appelées "éprouvettes renforcées". De même, un suivi du comportement des planches expérimentales est réalisé vis-à-vis des sollicitations réelles de trafic routier et des effets climatiques pendant une période de vingt et un (21) mois. Les mesures effectuées concernent les caractéristiques de surface de la chaussée, l'état de collage de la grille-enrobé et la portance mesurée par deux appareils (déflectographe Lacroix et HDW). Ces études ont mis en évidence la réduction et le ralentissement des fissures ascendantes des couches inférieures vers la couche de surface. Elles ont, aussi, démontré que ces renforcements diminuent considérablement les déflexions des chaussées tout en augmentant le module de surface, phénomènes qui se répercutent positivement sur la durée de vie de la chaussée.

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