Évaluation Des Performances Des Barrières De Sécurité Dans Un Environnement De Connaissances Imparfaites

Résumé: BORA (Barrier and Operational Risk Analysis) est une approche récente développée pour répondre au problème d’analyse des risques et d’évaluation des performances des barrières de sécurité. Il ressort de ses applications que deux problèmes majeurs doivent être posés et solutionnés et notre problématique s’y attache. Il s’agit principalement de: 1) l’absence des aspects du type «Optimisation des stratégies de maintenance» en vue d’améliorer les performances des barrières de sécurité. 2) l’application de la moyenne pondérée comme modèle d’agrégation des RIFs sans aucune référence aux critères d’applicabilité de ce modèle. L’objectif principal de cette thèse est de contribuer à la résolution de ces problèmes qui sont liés essentiellement à un problème d’incertitudes liées d’une part, aux données d’entrée fournies par les experts (incertitudes épistémiques) et d’autre part, à la moyenne pondérée comme modèle d’agréation des RIFs dans la méthode BORA conventionnelle (incertitudes de modélisation). La première solution consiste à proposer une extension de la méthode BORA, dite "BORA-CIA" qui servira comme support d’aide à l’optimisation de la stratégie de maintenance et d’inspection des barrières de sécurité. La seconde solution consiste à mener une étude comparative entre le modèle de la moyenne pondérée et les modèles d’agrégation multicritères proposés, en l’occurrence le maximum pondéré, le minimum pondéré et la moyenne pondérée ordonnée. Les résultats ont montré que la moyenne pondérée est inadéquate dans certaines situations et que les opérateurs d’agrégation proposés peuvent être appropriés dans les situations les plus défavorables. Afin de mettre en valeur et valider ces propositions, elles sont appliquées à un séparateur de gaz.

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