Analyse Du Système De Tarification Portuaire : Cas De L’entreprise Portuaire De Béjaia

Résumé: Le but de ce travail est l’analyse du système de tarification portuaire au niveau de l’Entreprise Portuaire de Béjaia (l’E.P.B), en faisant appel à la fois à une étude scientifique, et à une analyse technico-économique. Dans une première étape, nous avons calculé le coût de revient de débarquement d’une tonne de chaque produit, le coût de revient d’une heure d’utilisation d’un engin, ainsi que le coût de revient du remorquage d’un navire. La seconde étape concerne l’identification des contraintes et la position du problème sous forme de programmes linéaires. Nous avons appliqué la méthode du simplexe pour la détermination des tarifs. Nous avons aussi procéder à des augmentations de 3%, 6%, et de 10% afin de suivre l’évolution des augmentations par rapport aux charges, aux bénéfices et é la concurrence. Les résultats obtenus montrent qu’il se dégage un bénéfice de 39% (resp 38%) pour la manutention en tenant compte de ne pas dépasser 20% (resp 17%) les tarifs du port de Djendjen (resp les tarifs du port d’alger), un bénéfice de 38% pour les engins en tenant compte de ne pas dépasser 7% les tarifs du port de Djendjen, et un bénéfice de 39:8% (resp 39:4%) pour le remorquage en tenant compte de ne pas dépasser de 18% les tarifs des ports de Djendjen et d’Alger.

Publié dans la revue: Séminaire Mathématique de Béjaia