Instabilites Plastiques En Emboutissage De Toles Minces

Résumé: Lestravaux développés dans cette thèse se rapportent à la problématique liée aux instabilités plastiques en emboutissage de tôles minces. Ce thème est abordé pour deux types de matériaux constitutifs à savoir: l’acier et l’alliage d’aluminium. Premièrement, Le comportement mécanique de deux tôles en acier est modélisé et une procédure d’identification a été mise en place. Un calcul à l’instabilité est ensuite mené par la mise en œuvre du critère de Swift, ce qui a conduit au tracé des courbes limites de formage avec examen de l’influence des paramètres de chaque tôle sur les limites de formabilité. En second lieu, une caractérisation expérimentale a été mise en œuvre pour l’étude du comportement mécanique et à la corrosion de corps de canettes en alliage d’aluminium. La discussion des résultats expérimentaux, est orientée vers l’examen de la relation entre les instabilités plastiques observées et le comportement de l’alliage à la corrosion. Le bilan de la prévision de tôles en acier aux instabilités plastiques est le suivant : d’une part pour les tôles présentant un faible coefficient d’anisotropie plane, nous avons conçu un outil de prédiction à partir de modèles qui décrivent mal la traction plane et d’un critère à striction diffuse qui est conservatif mais qui reste à réinterpréter.D’autre part, pour les tôles en orthotropie totale, le modèle mis en place décrit mal la traction hors axes. Concernant la caractérisation des comportements mécanique et chimique de corps de canettes en alliage d’aluminium, nous retenons que les instabilités mécaniques et la sensibilité à la corrosion sont liées à l’hétérogénéité d’épaisseur et à la présence de magnésium dans l’alliage.

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