Study Of The Dynamic Analysis Of The Rail-sleeper-ballast Interaction In Railway Bridges
Résumé: La recherche faite dans cette dissertation de fin des études, porte sur l’étude de l’analyse dynamique d’un pont ferroviaire concernant l’interaction rail-traverse-ballast modélisée à l’aide de la méthode des éléments finis à l’aide du logiciel SAP2000. Un viaduc de ponts en travée continue de 40m+40m avec une jetée fixe et des culées mobiles à l’extrême est étudié selon la réglementation du code algérien et européen. Les poutres en acier soudé reconstitué, le béton et les barres d’acier renforcées actives et passives sont les principaux matériaux utilisés. Les éléments de pont et leurs propriétés matérielles correspondantes sont définis et modélisés par le logiciel SAP2000. Compte tenu de la charge en mouvement du train avec des vitesses variables, l’analyse a été effectuée avec une variation de l’épaisseur du ballast et des rigidités du ballast en fonction de la rigidité finie du ballast. Selon les résultats de l’analyse, la poutre d’acier de mi- portée et la pile du pont sont les éléments les plus touchés par les forces internes, l’augmentation de la vitesse des trains augmente les vibrations de la voie ferrée ainsi que les éléments du pont.
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