التنمية المستدامة والمؤشرات البيئية للنقل المستدام في الجزائر _دراسة قياسية

Résumé: يعتبر النقل وهو القطاع الأكثر استهلاكا للطاقة أحد التحديات الرئيسية التي تواجه التنمية المستدامة، حيث يسبب النقل التلوث الذي يؤثر سلبيا على البيئة على الصعيد العالمي والإقليمي والمحلي ويضر بصحة الإنسان، وهذه معضلة طالما حيرت البلدان في شتى أرجاء العالم، والتحديان الرئيسيان اللذان يواجهان قطاعي الطاقة والنقل يتمثلان في الاعتماد على وقود أنظف على نطاق أوسع وتحويل وسائط النقل إلى أشكال أنظف وأكثر كفاءة. وقد اتفقت الدول في مؤتمر القمة العالمي للتنمية المستدامة على ضرورة العمل على زيادة إمكانيات الحصول على مصادر للطاقة زهيدة التكلفة، كما قررت الدول أن تعمل على تحسين كفاءة الطاقة، والتوسع في استخدام الطاقة المتجددة، واستخدام تكنولوجيات الطاقة المتقدمة الأكثر نظافة، وتنفيذ استراتيجيات للنقل تخدم التنمية المستدامة، والحد من تدابير الدعم الضارة بيئيا وتشجيع استخدام أنواع أنظف من الوقود. وتندرج علاقة استهلاك الطاقة، التلوث البيئي والنمو الاقتصادي ضمن سياق أهداف التنمية المستدامة، اذ نجد أن جميع الدول تسعى لأن يكون نموها مستداما أي تتطلع لأن يكون لديها رفاهية بأقل تكاليف طاقوية وبيئة نظيفة. والجزائر كغيرها من الدول تسعى للرفع من نموها الاقتصادي دون اهمال الجانب البيئي مراعية في ذلك أهداف التنمية المستدامة، لذلك ارتأينا الى طرح الإشكالية التالية: كيف يمكن أن تؤثر التنمية المستدامة على انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون الناتجة عن وسائل النقل في الجزائر؟ أهداف البحث: تتمثل أهداف الدراسة في: -التعرف على أهم مؤشرات التنمية المستدامة والمؤشرات البيئية للنقل؛ -تحليل واقع النمو الاقتصادي واستهلاك الطاقة، وكذا انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون عن وسائل النقل في الجزائر؛ -بناء نموذج قياسي يوضح العلاقة بين التنمية المستدامة والمؤشرات البيئية في الجزائر؛ أهمية البحث: تكمن أهمية هذه الدراسة في فهم العلاقة بين التنمية المستدامة والمؤشرات البيئية للنقل في الجزائر، وبالتالي تقديم سبل لتقليل الآثار البيئية السلبية لهذه القطاعات. اذ توفر هذه الدراسة معلومات مهمة لصانعي القرار في الحكومة والجهات المعنية بشأن السياسات والإجراءات اللازمة لتحقيق التنمية المستدامة في قطاع النقل، وكذا تطوير الاستراتيجيات لتحقيق التوازن بين النمو الاقتصادي والحفاظ على البيئة. منهج البحث: تعتمد الدراسة على المنهج الوصفي التحليلي والمنهج الاستقرائي وذلك بغية إعطاء مفاهيم واضحة لموضوع الدراسة، بالإضافة الى استخدام أساليب التحليل القياسي للتعرف على خصائص السلاسل الزمنية. نتائج البحث: كان الهدف من دراستنا دراسة العلاقة بين التنمية المستدامة والمؤشرات البيئية للنقل في الجزائر خلال الفترة 1990-2020، واستنادا إلى تحليل بيانات السلاسل الزمنية للنموذج المقترح، تم استخدام منهجية الانحدار الذاتي للفجوات الزمنية الموزعة ARDL لقياس الأثر الديناميكي بين المتغيرات، حيث أظهرت النتائج أنه: -لنصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي واستهلاك الطاقة لقطاع النقل أثر إيجابي ومعنوي على انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون عن وسائل النقل في الأجلين القصير والطويل. -زيادة نصيب الفرد من الناتج المحلي الاجمالي بنسبة 1% إلى زيادة انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون بنسبة 1,647%. -زيادة استهلاك الطاقة بنسبة 1% يؤدي إلى زيادة انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون بنسبة 0,393%، -انحرافات الأجل القصير تصحح بنسبة 100% في الأجل الطويل. -كما أثبتت سببية Toda-Yamamoto عن وجود سببية أحادية الاتجاه بين المتغيرات، أي أن هناك علاقة سببية قوية من نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي واستهلاك الطاقة لقطاع النقل في اتجاه انبعاث غاز ثاني أكسيد الكربون عن وسائل النقل.

Publié dans la revue: Revue d'ECONOMIE et de MANAGEMENT