Etude Expérimentale Du Comportement Thermique D'un Moteur Asynchrone Fermé Auto-ventilé

Résumé: Notre travail concerne l’étude du comportement thermique d’un moteur asynchrone à cage de faible puissance (2.2kW), totalement fermé auto-ventilé (TEFC : Totally enclosed fan cooled) en utilisant l’approche expérimentale pour différents régimes de fonctionnement du moteur (sans charge, demi-charge et charge nominale). L’objectif assigné est de donner la distribution de température c'est-à-dire, une carte thermique dans le moteur en utilisant plusieurs thermocouples placés dans des endroits stratégiques et puis en essayant une nouvelle méthode à savoir l’utilisation d’une caméra thermique. Les résultats expérimentaux obtenus montrent que les têtes de bobine côté non ventilé sont les plus sensibles aux élévations de température. Ceci n’est pas concordant avec les résultats publiés dans la littérature spécialisée qui considère le rotor comme étant la partie la plus chaude du moteur « hot spot ». Cette anomalie a été interprétée par le trou percé dans le flasque qui a complètement altéré la carte thermique du moteur. la nouvelle technique de mesure de température (la caméra thermique) qu’on a expérimentée dans ce mémoire ne permet pas de donner des informations sur la répartition des températures à l’intérieure du moteur ce qui limite considérablement l’intérêt de son utilisation dans l’étude thermique des machines électriques laissant encore le champ ouvert à d’autres investigations surtout pour la distribution de la température au rotor qui représente le point le plus chaud de la machine.

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