El Aspecto Económico El Beylik Del Oeste Durante La Época Del Bey Mohamed El Kebir (1766-1790)

Résumé: Resumen: El problema de la situación comercial que prevaleció en el beylik del oeste, a través de los documentos que se refieren a información valiosa, nos alienta a tener en cuenta todos los escritos relacionados no solo con los diferentes tráficos marítimos, que involucran a las potencias dedicadas al Mediterráneo, entre la segunda ocupación española y el período otomano turco antes de 1830, sino también la venta de cereales, lana, cera y otros. No descuidaremos los testimonios de viajeros y / o cautivos pervertidos, o que hayan cruzado o residido en la región. Desgarrado entre la ocupación española, la Regencia de Argel y las lubricidades del imperio occidental, el lugar de Orán, frente a otros lugares comerciales del Mediterráneo, no ha dejado de dar testimonio de la importancia comercial por un lado, la supremacía de su puerto principal de Mazalquivir y los puertos anexos como los de Arzeu, Mostaganem y el de Honein, Rachgun, el cabotaje a nivel de los puertos nacionales de Tenes, Cherchell , Jijel, Collo y, por otro lado, la regularidad de los mercados semanales y las caravanas que recorrían todo el país. Al norte con comercio entre los principales puertos de la cuenca mediterránea Gibraltar, Cartagena, Málaga, Ibiza, Livorno, Génova, Marsella, al oeste de Fez (Tetuán), al este con las regencias de Argel y Túnez, al Sur Tombuctú vía Tafilalet. Palabras- clave: Oran- Mazalquivir- beylik del oeste- comercio- Mohamed el Kebir- Mediterráneo- tráfico marítimo

Publié dans la revue: مجلة عصور الجديدة