Etude Des Mécanismes De Contrôle De Congestion Pour L’application De Sensibilisation Coopérative Dans Les Réseaux Vanets (vehicle Adhoc Networks)

Résumé: La sécurité routière est la principale motivation derrière les communications inter-véhiculaires sous les réseaux ad hoc véhiculaires (VANET, Vehicle Adhoc Network), où les véhicules coopèrent en échangeant des messages sans fil pour éviter les situations critiques. La plupart des applications de sécurité sont construites sur la communication directe entre véhicules sans utiliser d’infrastructure spéciale pour assurer la transmission de messages élevés. Cependant, l’absence d’un mécanisme de contrôle central impose davantage d’exigences sur les algorithmes distribués et auto-organisés dans les véhicules au point où ils sont suffisamment stables pour gérer toute condition qui pourrait émerger dans le VANET. Par conséquent, l’algorithme de balise est très nécessaire pour tous les cas d’utilisation des applications de sécurité routière afin d’accroître la sensibilisation des conducteurs et d’avoir une visibilité en temps réel du quartier. Cet algorithme consiste à diffuser des messages d’état périodiques, appelés balises, contenant des informations internes comme la localisation géographique, la vitesse ou l’accélération. Les protocoles de contrôle d’accès au support de transmission physique (MAC, Medium Acces Control) décident quand un véhicule a le droit d’accéder au canal de communication partagé et planifie les transmissions pour minimiser le brouillage aux véhicules de réception. Par conséquent, la méthode MAC a une grande influence sur les performances des applications VANET. Notez que, un VANET est un réseau difficile pour le protocole MAC en raison de la vitesse élevée des véhicules qui résultent de la topologie en évolution rapide du réseau et le nombre de véhicules est inconnu et ne peut pas être limité. D’autre part, le trafic de données de balisage implique des exigences sur un mécanisme d’accès prévisible, équitable et évolutif. L’IEEE 802.11p est le standard de référence pour les VANETs qui ont adopté la technique MAC Carrier Sense Multiple Access (CSMA) en raison de sa simplicité, de sa dynamique et de son asynchronicité. Toutefois, le CSMA fait toujours face à un grave problème appelé « conflit au début de l’intervalle » lorsqu’il y a une très forte probabilité que plusieurs véhicules émetteurs concurrents soient situés à proximité les uns des autres. Le but de cette mémoire est d’étudier la performance du protocole MAC récemment proposé appelé Random Beacons Spreading MAC (RBS MAC). Il peut être intégré en toute transparence en plus de la norme IEEE 802.11p. Son objectif est d’améliorer la méthode CSMA. Les simulations réalisées montrent que le RBS MAC donne une bonne performance, en ce qui concerne les exigences d’application de sécurité, par rapport à certains protocoles Célèbre.

Publié dans la revue: