Modélisation D’une Pile À Combustible De Type Pem
Résumé: La pile à combustible (PAC) est connue depuis longtemps comme un dispositif électrochimique qui permet de convertir directement l’énergie chimique en énergie électrique possédant de très bons rendements, les recherches sur cette technologie se développent partout dans le monde de manière considérable. Les raisons sont bien connues: la réponse aux contraintes environnementales, aux problèmes posés par la production centralisée d’électricité, la nécessité d’avoir des alternatives énergétiques (vecteur hydrogène) et certaines exigences technologiques spécifiques telles que les applications spatiale, sous-marines, électroniques portables, alimentation électrique de sites isolés et de microsystèmes. Il est certain que nous assisterons dans les prochaines décennies à l’émergence de la filière hydrogène dans notre vie quotidienne comme vecteur énergétique. Le choix de la technologie des piles à combustible à membrane échangeuse de protons (PEMFC) est implicite vu les performances intéressantes (un très bon rendement énergétique, faible poids, robuste, électrolyte solide, démarrage rapide, peuvent fonctionner à basse température, demandent peu d'entretien, etc..). Il est donc important de pousser encore plus loin les efforts de recherche/développement autour de cette technologie pour pouvoir la maîtriser et étendre son application. Ce travail présente la modélisation d’une piles à combustible PEMFC et la simulation par le langage de calcul technique MATLAB, afin d’obtenir les caractéristiques de cette pile.
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